Me podria pegar horas y horas cascando del tema ( ...soy un friki lo reconozco... ) pero ha sido culpa del Lolo que ha sacado el tema.....jeje.Pues bueno, te cuento asi por encimilla :P, el cuadro lo veo bien por el precio, bastante bien de hecho (raro es el mega cojinete que lleva cerca del pedalier, supongo que ira bien puesto que las bicicletas de descenso del decarton tambien llevan ese sistema), pero el muelle tampoco es para tirar cohetes,es de aire y aceite con control del rebote (eso es la rosca que se toca una vez en la vida) y para de contar.Pero por ese precio no se puede pedir mas (eso es lo que vale ese muelle nuevo).De todas formas, en el caso de que no valla bien, siempre puedes cambiar a otro muelle por ejemplo el SUNTOUR XCR/EPICON esta bastante bien con su bloqueo al manillar si quieres por 90 € (te digo el precio por si tuvieras que tenerlo en cuenta a la hora de hacerte tu presupuesto).El aluminio esta bien, lo suyo es que hubiera sido kinesium o hidroformado, pero ya te digo que por ese precio no le puedes pedir mas.En resumidas, por el precio que tiene esta de escandalo, y si te fallara el muelle pues lo cambias, creo que es un riesgo que puedes asumir.Pero lo siento, ahora llega la parte fea, (opinion personal) ¿hablamos solo de cuadro o tambien le metemos lo demas?es decir, no se si solo quieres cambiar el cuadro, cambiando piezas de tu otra bici, o si tambien quieres comprar todas las piezas.Sea lo que sea te digo lo que opino, para mi un cuadro de doble suspension sin una buena horquilla no sirve para nada, creo que es dejar el conjunto cojo, porque si la horquilla no responde la bicicleta se convierte en un botiboin (jejejje no se si os acordais de eso) y una horquilla buena (100 minimo) no se baja de las 200 € como minimo.Ademas, creo que en tu situacion creo que deberias cambiar ruedas tambien, y eso ya te empieza a meter en un circulo vicioso, tipo "si el carrete es nuevo, le tendras que poner una arandela para poner los piñones antiguos, pero pensaras, que coño, pues le pongo piñones nuevos, y claro, eso ya no te cuadra porque tu desviador es de 7 y no de nueve y bla bla bla....." te gastas una pasta (que aun asi si te lo curras, te sale mas barato asi que comprando la bici completa).Comentanos cuales son tus intenciones de cambio , y seguimos cascando.
Bueno como viene siendo habitual propongo una salida para el fin de semana, es decir, una ruta de un par de lolos, aunq en este caso creo q de cojones mas bien jaja.
El tema es q como muchos sabran llevo tiempo pensando en subir desde cumbres a sierra nevada por una senda existente (segun granabike y algun q otro forestal). De ahi pues dejarme caer al cortijo rosales por otra senda.
Pues bien creo q nuestro estado de masoquismo despues de ver las ultimas rutitas es mayor q la dificultad de esta ruta. Asi q me animo a proponerla pensando en q nadie se asustara mucho despues del ruton del tocon.
La ruta en cuestion es la siguiente:
Salida desde el zaidin direccion la zubia, por el carril de tierra q pasamos la otra vez.
Una vez en la zubia tenemos varios sitios por los q subir, pero creo q lo mejor seria subir por el carril "bici" q han habilitado cerca de la carretera. No obstante se puede subir por otro sitio.
De cumbres tiramos para la cortijuela para una vez alli tomar el camino de la sierra.
Cuando lleguemos a la sierra podemos o bajar por güejar sierra (parte de la limite) dejandonos caer ya de vuelta a granada (y almorzando en casa) o bien subir un poquito mas direccion radiotelescopio y dejarnos caer hasta la parte alta de la cortijuela, donde comienza el termino municipal de dilar.
Si aceptamos esta segunda opcion deberiamos echar algun q otro bocata y comer por ahi puesto q la direccion a tomar seria cortijo rosales, canal de la espartera o dilar.
Esta seria la rutita, de grado elevado la verdad, pero tiene q estar muy muy guapa. Saliendo con tiempo y bocatas podemos hacerla mas light, sin necesidad de ir con prisas con lo cual podemos echarnos algunas fotillos y disfrutar mas del paisaje q nos brinda la zona.
Asi q nada sin mas dilacion me despido, esperando q os animeis a realizarla. Si no buscamos otra claro esta.
PD: Estoy buscando una baca para el coche (para cargar unas pocas de bicis), pq otra ruta q tiene q ser preciosa es por rio verde, y no es plan de salir desde granada y vuelta.
Saludetes.
Chavales, información útil para arrojar algo de luz a un tema que viene preocupándonos desde hace bastante tiempo en el pelotón, el número de bares que aguantan nuestros cuerpos... lo he pillao de por ahí.
Bueno aqui os dejo el track de la subida a la cortijuela, para q tengais el camino del descensito chulo.
Track
Y por aqui os dejo la foto del puerto coronado.
Un saludo, pronto pondre el track del rutón jajaj.
¡¡¡79 km!!!
Eso es lo que hemos hecho hoy con la rutita del Lolo, que por cierto ha instaurado una nueva unidad de longitud: los "Lolos" (el puertaco de hoy tenía 12 o 14 "lolos").
El inocente de mi primo preguntó por los km que saldrían, Lolo calculaba que unos 40 y yo decía que granada-güejar eran 30-34 ida y vuelta. Si los sumamos y le añadimos los "toboganes" de Gavira... ¡voilá!
Pero vamos, que no era tan dificil poner el perfil de la etapa de hoy, porque curiosamente...
ES EL CUARTO PUERTO MÁS DURO EN LA CATEGORÍA MÁXIMA PENDIENTE CON MÁS DE 5KM!!! Aquí dejo la muestra.
Pero el problema no era llegar arriba (30km a 11km/h de media), si no la vueltecita que nos quedaba de vuelta (para que luego a mí me digan gps por dos paseos en un olivar...).
Los más listos, Pablo (aún sin mote aunque pertenece al grupo "tete de la course") y Jesús (su hermano) se dieron la vuelta porque ellos sí querían comer a una hora decente a Granada. El resto hasta las cuatro no hemos aparecido por nuestras respectivas, eso sí, después de una coca-cola merecida.
Y el engañado mi primo, que se lleva el Por-Co Prize al esforzdo de la ruta, vamos, lo acabo por cojones. Foto del momento de coronación..JPG)
Quitando el palizón, la zona de Tocón preciosa, muy verde y con agua, como si no fuera de Granada. Y no digo mucho más para dejar espacio a nuevas fotos y más datos técnicos.
(ydna)
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